Книжный интернет магазин
КНИГИ ПО ПЕТЕРБУРГУ и ВСЕЙ РОССИИ
издание книг
где купить книгу
Прайс на книги

  • Музыка
  • История
  • Психология, философия, педагогика, менеджмент
  • Филология, поэзия, гуманитарные дисциплины
  • Книги для детей
  • Искусствоведение, реставрация
  • Лошади, коневодство
  • Спорт, увлечения, хобби, досуг
  • Художественная литература
  • Медицина
  • DVD в подарок
  • Наука и техника, бизнес
  • Книжные новости
  • Редкая музыка: mp-3, биографии, информация, тексты



  • Хотите получать наши новости

    доставка книг КОГДА МНЕ ДОСТАВЯТ КНИГУ?
    Обычно доставка осуществляется за несколько дней.
    При единовременном заказе нескольких книг стоимость доставки существенно уменьшается ... подробнее


    церковный раскол
    Падение Третьего Рима

    история старообрядчества


    последствия церковной реформы никона


    Реформы патриарха Никона
    в нетрадиционном ракурсе




    Момо Капор


    Зигмунд Фрейд

    Психоанализ Зигмунда Фрейда
    Зигмунд Фрейд. Полное собрание сочинений
    Полное собрание сочинений Фрейда
    7 ТОМОВ

    СКИДКА на 7 томов полного собрания сочинений Фрейда!

    _________________________

    ИСТОРИЯ СТАРОЙ КВАРТИРЫ

    ВЕЩИ НЕ ЛГУТ
    - 100 лет в истории одной семьи

    Эта книга недетский
    разговор про историю нашей страны.
    Через маленькие трагедии и радости обычных людей.
    Через вещи, забытые на пыльных антресолях.
    Каждая страница - это целая эпоха, со своими маленькими радостям и печалями, и главным персонажем этой книги является время.
    История старой квартиры. Анна Десницкая, Александра Литвина

    Книга года для детей

    и взрослых
    подробнее

    Штурм Грозного

    Штурм Грозного

    ИСТОРИЯ РОССИИ И ЧЕЧНИ


    _________________________

    УПРАВЛЕНИЕ
    МИРОВОЗЗРЕНИЕМ

    концепция развитого социализма
    Развитый социализм, зрелый капитализм
    и грядущая глобализация

    глазами русского инженера

    психология манипуляции



    _________________________

    питерский
    БИТНИК

    битники субкультура
    Она - всегда на грани существования.
    Экзистенция.
    От бомжового музыканта у метро
    до Элвиса.
    Нужно только
    выйти на своей остановке.
    Вместе.


    книга рок
    книга рок

    Каталог
    джазовых
    книг

    Все книги о джазе

    ДЖАЗОВАЯ
    БИБЛИОТЕКА
    Самые важные
    книги о джазе

    на русском языке


    Современная поэзия

    Издательство ищет авторов

    издание поэзии



    У нас лучшая цена на книги в интернете!

    Не верите? сравните цены в других интернет магазинах!
       
      на Озоне         на Read.ru




    НАШИ ДРУЗЬЯ
    История. Книги по Египту и Месопотамии

    Книжные шкафы, библиотеки Отличный вариант для ваших книг

    История

    Создание Великого Сибирского пути (в 2-х томах)

    Это книга об истории первых проектов, изысканий, сооружений и начале эксплуатации крупнейшей в мире по протяженности железнодорожной линии – Транссибирской магистрали.

    купить Создание Великого Сибирского пути (в 2-х томах)



    библиотечка статей сайта:

    транссибирская железнодорожная магистраль


    Транссибирская магистраль начинается в Петербурге - к такому выводу пришли авторы книги "Создание Великого Сибирского пути". В годы Советской власти с переносом столицы государства в Москву были произведены и коррективы исторических границ Транссиба.

    Самая длинная железная дорога на планете (9 515 км.) по идеологическим причинам должна была брать начало в сердце Родины. Однако, проведя фундаментальные исследования создания Великого Сибирского пути от проектного предложения до начала сквозного движения, петербургские ученые пришли к однозначному выводу: главная идея создателей магистрали - соединение Великого (Тихого) и Атлантического океанов, выходы к которым обозначены на карте России двумя точками: Владивостоком и Петербургом.

    Всестороннее изучение и обобщение технического и экономического опыта строительства Транссибирской магистрали было осуществлено Группой компаний "Евросиб", являющейся одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России, перевозящей по Транссибу около 600 тысяч тонн грузов в год.

    "Для нас Транссиб интересен, прежде всего, как крупнейший и самый удачный российский инвестиционный проект, говорит генеральный директор ЗАО "Евросиб" Дмитрий Никитин, - Постройка Великого Сибирского Пути обошлась казне Российской империи до начала Первой мировой войны почти в полтора миллиарда золотых рублей.

    Это гигантская сумма для того времени, да и для нашего тоже. Однако, это как раз тот случай, когда вложения окупили себя с лихвой. Не было бы Транссиба - не было бы сейчас и России. Она бы погибла если не в Первую, то во Вторую мировые войны. Не менее важно и то, что Транссиб доказал всему миру, что Россия способна предпринимать гигантские транспортные проекты и успешно завершать их, а у российской нации есть жизненные силы и необходимые знания для этого".

    Издание книги приурочено к 100-летию "правильного движения" по Великому Сибирскому пути. Это замечательное русское понятие означало начало сквозного сообщения по Транссибирской железнодорожной линии.

    Самая длинная в мире железнодорожная магистраль связала противоположные концы крупнейшего в мире государства и стала первым опытом организации регулярного межконтинентального наземного сообщения в пределах России, а по сути дела - и по всему Евразийскому материку.

    Транссибирская магистраль и по сей день остается одним из поразительнейших объектов железнодорожного строительства. Построенная с фантастической скоростью - 9 515 километров пути, сотни мостов, 7 километров тоннелей за 14 лет - она решала целый комплекс задач: грузовой транзит между двумя океанскими побережьями, внутреннее развитие российских регионов, решение военно-политических проблем.

    В наше время Транссиб позволяет доставлять грузы с окраины Азиатского материка в Европу в оптимальные для отправителя сроки. Если же учесть возросшую экономическую активность в Тихоокеанском регионе, можно смело сказать, что международное значение Транссиба будет только преумножаться.

    Объем транзитных перевозок в контейнерах по Транссибу в 2004 году составил 155,4 тысячи TEU. Время в пути по Транссибу в сообщении Находка-Восточная - Брест составляет 9,3 суток, что в два с лишним раза быстрее, чем при существующей схеме морских перевозок из стран АТР в Европу. Другим ключевым преимуществом следования грузов по Транссибу является сокращение до минимума числа перевалок.

    В книгу вошло около 600 архивных фотографий, большая часть которых ранее не публиковалась. Наиболее интересные фотографии составили фотоэкспозицию "Транссиб - техническое чудо света", размещенную в холле Гранд Отеле Европа.




    ____________________________

    библиотечка статей сайта:

    Русский 7,62 -мм винтовочный патрон. История и эволюция
    (статья)



    Отечественный винтовочный патрон, в настоящее время использующийся в ручных, станковых и специальных (танковых, авиационных) пулеметах, снайперской винтовке Драгунова СВД, отечественном и зарубежном промыслово-охотничьем и спортивном оружии, был создан в конце 19-го века и в комплексе с 7,62-мм магазинной винтовкой системы капитана русской армии С.И.Мосина принят на вооружение русской армии в 1891 г.
    Такие давние корни имеет фактически каждый из наиболее известных боевых винтовочно-пулеметных патронов: 7,71-мм Ли-Энфилд, 30-06 Спрингфилд, 7,92 Маузер. Эти патроны уже не нуждаются в точных обозначениях, и, как имена героев истории, их названия каждый договорит с первых услышанных букв или цифр. Отличие русского 7,62-мм патрона в том, что он до сих пор состоит на вооружении одной из наиболее сильных современных армий.
    Между тем уже в первой половине 20 века патрон с закраиной являлся устаревшим типом. Принятие на вооружение российской армии патрона данного типа обусловлено несовершенным техническим уровнем промышленности дореволюционной России.
    подробнее

    __________________

    Информация по теме: строительная техника аренда



    Пневмоколесный кран

    Пневмоколесный кран — кран стрелового типа на пневмоколёсном шасси, управляемый из кабины, установленной на поворотной части крана. Сюда можно отнести не только краны на пневматических колесах, но и технику на автомобильных шасси, как специальных, так и стандартных, и некоторые другие миникраны, преназначенные для работы в городских условиях. Правильным определением этого вида кранов можно считать следующее: "грузоподъемная машина на двухосном пневмоколесном шасси, с двигателем на крановой установке и управлением крановой установкой и шасси из кабины крановщика."

    История производства советских пневмоколёсных кранов берет начало в 1947 году — с первой опытной модели крана К-101 грузоподъёмностью 10 т, установленного на трёхосное пневмоколёсное шасси. Первым серийным краном стал его преемник К-102, созданный в 1951 году и выпускавшийся в период с 1954 года по 1958 год. Начиная с 1961 года, начали выпускаться более совершенные краны К-161 грузоподъёмностью 16 тонн.

    В 1967 году Минстройдормашем для самоходных кранов выпущена система индексации из массовых размерных групп. В связи с этим выпускавшиеся в конце 1960-х годов модели кранов были переведены с индекса «К» на «КС». В дальнейшем были разработаны и выпускались дизель-электрические краны пятой, шестой, седьмой и восьмой групп грузоподъёмностью 25, 40, 63 и 100 т. Основное производство этого вида кранов продолжалось и после распада страны — до середины 1990-х годов. После чего выпуск (в том числе и на заказ) на территории бывшего СССР прекратился вовсе. По состоянию на конец 2000-х годов пневмоколесные краны производятся только немецкими компаниями.

    Пневмоколесный кран имеет ряд плюсов, относительно других кранов: компактное шасси почти не требует места для развертывания сайта в состояние работы, кран может работать почти вплотную к своей платформе, и поворот платформы не влияет на грузоподъемность миникрана - очень важное качество при определенных работах.


    ***

    Еще по теме: аренда стройтехники

    Компания Potain выпускает свою продукцию башенные краны POTAIN начиная с 1928 года, и это позволило ей занять лидирующие позиции в среде известнейших изготовителей башенных кранов.
    Краны фирмы Potain, применяемые при строительстве, отвечают достаточно строгим нормам безопасности и при этом пользуются постоянно увеличивающимся спросом среди профессионалов строительной специализации.
    читать дальше

    _________________


    Древние и средневековые государства булгар
    историческая справка



    <...> Как и история других народов, история булгар имеет две взаимно связанные части – мифологическую и собственно историческую. Не будем касаться мифологической части истории булгар, хотя в ней можно обнаружить отголоски действительных событий, происходивших в жизни народа, совершавшего в древности великие дела. Рассмотрим историческую часть. Исходя из «Джагфар тарихы», можно предположить, что первым исторически достоверным государством булгар было царство Идель (от «жиде ил» – «семь стран»). Оно охватывало территорию от современного Подмосковья до Енисея. Правили царством разные династии.
    Так, например, в период с VIII в. до н.э. до I в н.э. Иделем правила династия Сармат и соответственно страну называли Сарматией, а булгар – сарматами. В I-II вв. во главе государства стояла династия Алан, во II-V вв. правила Гуннская династия, затем с VI по VII в. царством управляла Суварская династия. Так было принято в то время – какой род стоял во главе страны, тем именем назывался весь народ, входящий в состав государства, хотя между собой они четко знали, кто какого рода-племени.<...>
    подробнее


    _______________________

    Поиск по сайту: история русской армии история России
    ________________________

    Если вас заинтересовала эта книга - рекомендуем обратить внимание:


    Коломиец В. "Терское казачество. Вспомним, братцы, про былое"
    История казачества на Тереке ведется с ХIV века. Со времен Ивана Грозного терские казаки верой и правдой служили России. По ряду причин славная казачья история на Кавказе мало известна широкой аудитории.
    Автор восполняет этот пробел книгой в жанре увлекательного художественного романа.
    - Отечественная война с французами 1812 года, кавказская война с Шамилем, турецкие и Крымские войны, балканская кампания — эпическая линия повествования охватывает все основные вехи славной истории терского казачего войска.
    Из предисловия: <...> Кто вы? Что за люди, сделавшие так много для России и оставившие такой заметный след в ее истории.
    Согласно историческим сведениям, первоначально в слово «казак» вкладывался социальный смысл: человек, по злой необходимости, отделившийся от своего рода племени, лишившийся своего скота, кочевой и потому ставший бродягой, скитальцем. От тюркского: бездомный, изгой, вольный человек. Уже в раннем средневековье это название, не имея еще этнического наполнения, было поистине международным...
    подробнее


    ____________________


    Мамо Капор "Сараевская трилогия: Хроника потерянного города"
    Впервые на русском языке три романа "сараевской серии" признанного классика сербской литературы Момо Капоры, писателя,
    чье имя стоит в одном ряду с именами Б. Чосича и М. Павича...
    В книге объединены три романа «сараевской серии» (Хранитель адреса, Последний рейс на Сараево, Хроника потерянного города) признанного классика сербской литературы Момо Капоры. Они были написаны за время военных действия в Боснии, Герцеговине и Краине, где автор был военным корреспондентом, и состоят из причудливым образом переплетеных войны и мира, юмора и слез, любви и ненависти...
    «Линия огня — это линия жизни и смерти. Находясь на ней, человек получает самый важный урок в своей жизни — как справиться со страхом смерти. Как-то я проходил мимо танка, на котором было написано: СМЕРТЬ НЕ БОЛИТ!.
    Говорят, что за мгновение перед смертью за одну единственную секунду в уме человека проносится вся его жизнь. Это идеальный роман, который каждый держит у себя в уме, но никто не может написать. На линии огня люди молчат, а слова редки и дороги. Не бойся свиста пули, не услышишь той, которая попадет в тебя…»
    узнать подробности и купить эту книгу

    ____________


    издание книг | Книги и пособия для воспитателей
    На этой странице: российские железные дороги • железные дороги россии • аренда стройтехники • сибирская железная дорога • день железнодорожника • история железной дороги • строительство железных дорог • транссибирская магистраль история железной дороги • строительная техника аренда • пневмоколесный кран • транссибирская железнодорожная магистраль • города транссибирской магистрали
    сибирьсибирская железная дорога • флора и фауна в открытках **бурый медведь • флора и фауна в открытках • транссибирская магистраль • флора и фауна в открытках • открытки* флора и фауна в открытках • транссибирская железнодорожная магистраль

    Страницы: <<12>>

    Напечать Создание Великого Сибирского пути (в 2-х томах) Версия для печати


    Если не получается сделать заказ. Не отчаивайтесь - просто напишите письмо на info@piterbooks.ru или позвоните нам по телефону: +7(952) 23-000-23
    Так же Вы можете бесплатно послать нам Обратный звонок запрос - мы перезвоним


    сравните цену на Озоне |


    С этой книгой так же покупают:

    Наши друзья Новости Ближнего Востока история и современность. Есть ли пути выхода из Сирийского кризиса.
    книжный интернет магазин Приходите в наш книжный интернет-магазин: книги по истории Шумера, Скорбь сатаны Лакан и Фрейд